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孙冬柏: 建议成立“高校海洋科考联盟”

2020-10-22 10:42:45 来源: 广州日报 作者: 李晓璐
摘要:我国海洋科考事业究竟经历了哪些阶段,目前现状如何,未来又将会有哪些新发展呢?

  原标题:中山大学常务副校长孙冬柏:关注海洋高端人才培养 建议成立“高校海洋科考联盟”

  2020年是十三五规划的收官之年,“十三五”作为我国实施“海洋强国”战略的关键时期,习近平总书记明确指示“要进一步关心海洋、认识海洋、经略海洋,推动我国海洋强国建设不断取得新成就”,这一指示精神为我国在新时期增强国际海洋事务话语权、推动我国全面走向国际海域空间规划了宏伟蓝图,掀起我国新一轮海洋科考船建设的新高潮,开创了我国海洋科考事业新的局面。

  那么,我国海洋科考事业究竟经历了哪些阶段,目前现状如何,未来又将会有哪些新发展呢?在10月20日举办的第二届海洋科学考察船技术高峰论坛上,不少专家给出了自己的观点,共享海洋科考船发展盛宴,共谋海洋科考船未来发展。

  中山大学常务副校长,中山大学南海研究院院长,“中山大学”号科考船建设指挥部总指挥孙冬柏表示:“海洋是人类经济社会发展的重要资源和可扩展的战略空间。因此海洋科考有着重要的战略意义,也是国家科技实力的重要体现。我国是海陆兼备大国,有广泛的海洋战略、安全和经济利益,但是相比世界海洋强国,我国的海洋科考、海洋科技发展相对滞后。”

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  作为中山大学常务副校长,孙冬柏认为有针对性的高校人才培养至关重要,“海洋科学考察是培养创新型海洋人才重要的关键环节。”但孙冬柏也坦言,“目前,我们在海洋高端人才的培养方面缺口很大,比如中山大学现今有14个涉海学科,但因为之前没有科考船,所以学校培养了一届又一届的‘旱鸭子’,而这正是高校培养人才过程中必须克服的难题。对于大学而言,如果没有船,会存在学生海上实习实训时间少,缺乏海上工作的经历,对海洋考察的内涵理解肤浅、对海洋仪器的掌握很少等难题。”

  基于上述背景,2016年6月,“中山大学”号获教育部批准立项后,经过项目可行性研究、船舶初步设计、承建船厂及科考设备招标等阶段,于2019年10月正式开工建造。今年8月28日,作为目前国内最大的海洋综合科考实习船,“中山大学”号科考船在上海长兴岛江南造船厂下水。

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  孙冬柏表示,中山大学在设计建设科考船的过程中一直在思考:如何造好船、管好船、用好船。“我们应该大力发展船用新材料、新技术、新工艺,改变造船技术落后于陆地的局面,加强重要船舶设备、关键科考设备的国产化,提升船载实验室设计的标准化、规范化水平。同时,以科学目标为牵引,服务国家重大战略,有组织地开展海洋科考。”

  最后,孙冬柏还在当天论坛上号召其他高校合作发展,成立“高校海洋科考联盟”,壮大高校海洋科考实力。


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